未来的物流发展会跟着社会的需求变化，包括不同个性化的物流需求。智慧物流肯定是一个方向，包括机器人操作、多仓网络布局、社区前置仓都是以后的方向。物流产业在近几年发生了非常大的变化。比如在深圳前海这一片，以前都是很破旧的仓库，马路都是泥土路。以前在仓库里是通过手记账，或者通过手动输入excel。后来是信息系统来记账，再后来则是系统和机器人对接。“现在的高标仓和仓库管理方式，以前都是很难想象的。”

深圳物流现在很火，园区内的仓库一直处于爆仓状态。前段时间由于盐田港封港，短时间内无法运出去的货物只能放在仓库里。与仓库一样，深圳港口海运集装箱近段时间也处于爆仓状态。盐田集装箱的运价从以前的几千一箱涨到了现在的几万。

近两年跨境物流业务相对比较好，因为欧美的防疫相对没有我们做的好。他们在生活物资方面的需求比较高，那边国内的产业链条又断了。没有完整的生产链条，所以很多的生活必需品要从这边亚洲国家进口，包括越南、印度等等。但是越南的工业体系没有我们发达和完整，我们可以从头到尾整套生产链条来完成，其他国家做不到。所以我们国家跨境的业务的需求很高，尤其是生活、医疗物资等。

由于疫情原因，海外港口运输还处于缓慢恢复状态。很多开往国外的船到了海外港口后，无法及时靠岸。集装箱暂时无法运回，导致出港的集装箱紧缺。由于生产能力有限，现在中集集团生产的集装箱已经供不应求。现在仓库管理模式有多种。传统的模式就是按平方米租给客户，这块地方交给客户自己去管理，包括进出货、装运都是自己管理。第二种是客户给物流园区租金，不需要出人力，把货放过来就行。货运来之后园区方面负责卸货上架，并且负责平时的管理。

再延伸一点就是，从码头把货卸下来，就由深圳物流公司的车给接货，运到仓库再存货，最后出货运输都是由这家物流公司来负责。从头到尾整套生产链条完成，也就是说从码头卸货开始，到运抵到某个集散点，这过程全部做完。上面说的是大货。还有就是小的商品，比如电商产品等。从厂家接货到这里，然后再往全国发货。包括在仓库里面的上架、贴牌等等细分工作，这个过程物流公司把他细化了。基本上厂家只管生产和销售，后面的事情都交给深圳物流公司。