在物流专线发展中，通过收购可以获取竞争对手的市场份额，迅速扩大市场占有率，增强网络覆盖能力。另外，由于减少了竞争对手，尤其是在市场竞争者不多的情况下，获取网络资源，从而扩大集货能力、增强盈利水平。物流专线要突破营业额和线路的瓶颈，有效的办法是采用直接收购的办法为宜，但是作为收购方在准备收购一家企业时，需要具备哪些条件呢？

物流货运专线是网络和客户集合的载物，区域物流专线的核心资产在于市内批发市场和揽货网点，需要判断这些资产的属性、直营、加盟、品牌的影响力。专线盈利是集货和运费的差额、所以收购时一定要考察、专线的应付运费与装车清单总计运费的差额、并着重考察单车的票数、票数越大说明受客户影响较小，还是了解各时间段的货源组成，汽配、五金、建材、服装等的占比状况。

在收购物流专线的过程中，由于财务的不规范、大部分收益体外循环、故意隐瞒损失信息，夸大收益信息，对很多影响价格的信息不作充分准确的披露，这会直接影响到并购价格的合理性，从而使收购后的企业面临着潜在的风险。

对于收购行为完成后，收购后的企业要承担目标企业的原有债务，由于有负债和未来负债，主观操作空间较大，加上专线账户基本都以个金为主，因此，这些债务问题对于收购来说是一个必须认真对待的风险。尤其是负债状况的调查、代收拖欠状况、需要单列项目进行调研走访；

比如日均发车数、日均运费合计、日均代收合计、单个门店收益核算、员工社保以及员工合同的健全，代收收款时效、这些都不可能在报表中显现，所以需要一个详细的尽职调查过程；专线公司对于客户合约管理松散、应收账款账期问题，或由于卖方的主观原因而使买方无法全面了解目标公司与他人订立合同的具体情况，这些合同将直接影响到买方在收购中的风险。

兼并的目的之一，就是为了利用目标公司原有客户节省新建企业开发市场的投资，因此，目标公司原客户的范围及其继续保留的可能性，将会影响到目标公司的预期盈利。怎样留住发货客户需要有一整套的营销方案和措施；专线企业在岗职工的熟练程度接受新技术的能力以及并购后关系雇员是否会离开 。这需要在收购前一一落实，谨慎评估人力资源风险；

物流专线是凭借每一个门店的每一个票员的报价、开单、装车、扫码、分拣等环节来完成盈利过程、这些都需要对人力资源的可持续性有一个准备的认知，重新签署劳务合同是规避风险的有效办法；收购专线需要逐一评审，物流专线收货网点的租赁合约的持续性、专线网点与所在地批发业的以往货量状况、变化状况反映了该网点的毛利率和增长性。