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珠三角西部重要货运通道南沙港铁路
发布时间:2021-11-29  |  浏览次数:324

目前,南沙港铁路全线铺轨已完成73%,其中江门雅瑶至中山小榄段双线46公里长轨已铺设完毕,中山小榄至广州南沙港站长轨换铺正紧张进行,有望于11月底完成正线长轨铺设任务。施工方后续还将进行钢轨焊接、应力放散、轨道精调和轨道整理等工序,确保年底达到货运开通条件。

据悉,南沙港铁路为国家一级客货双线铁路,建成后将构建公路、铁路和港口等立体运输网络,直接服务于南沙港区集疏运和临港产业,打通海铁联运“最后一公里”,对于建设以南沙港为核心的“南沙核”,打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点,建设自由贸易港,促进粤港澳大湾区协同发展以及提升广州航运枢纽功能,推动湾区内通过实施“公转铁”打赢“蓝天保卫战”具有重大意义。

南沙港铁路已铺设长轨135公里,铺轨任务完成超过七成,这标志着该项目施工建设进入最后冲刺阶段,为今年底货运达到开通条件奠定了坚实基础。日前,在广州市南沙区万顷沙站施工现场,建设者们将一对对500米长轨,平稳铺设到有砟道床上。长轨铺设采用直铺、换铺结合进行,中铁二十五局现场负责人介绍,他们承担了全线双线约186公里的铺轨施工任务。

作为首条进入广州南沙自贸区的客货双线铁路,南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分,新建正线长87.8公里,贯穿江门、中山、佛山及广州四市,自广珠铁路江门北站引出,向东南方向经江门市鹤山、蓬江,佛山市顺德区均安,中山市小榄、东凤、南头、黄圃,广州市南沙区横沥、万顷沙至南沙港区龙穴岛码头。


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