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物流资讯
深圳物流降本增效和创新发展可圈可点
发布时间:2021-10-01  |  浏览次数:3

我市为支持物流业发展,降低社会物流成本设 立了现代物流业发展专项资金。自2006 年以 来,仅物流子项累计资助重点物流企业超 800 家次,物博会参展商 3500 多家次,共发放资金约9亿元。2017年我市对《深圳市 现代物流业专项资金管理办法》进行了修 订,新增了纯电动物流配送车辆运营、智能快件箱、邮轮运营等资助项目,调整了市重 点物流企业贴息资助标准、水水中转资助方式,资金总规模由 2 亿元调整为 9.55 亿 元。

目前,该办法已经市政府同意,正按流 程印发实施。 简政放权减轻企业负担。组织企业开 展《道路运输车辆技术管理规定》宣贯培训 活动,对现有道路运输车辆综合性能检测 机构系统进行升级改造。依法取消道路运输车辆二级维护强 制备案工作,减轻企业负担。 高速公路免费降低企业经营成本。继 政府回购梅观高速实行免费通行后,进一 步推进市域内高速公路免费。2016 年 2 月 7 日零时起,龙大(深圳段)、南光、盐排、盐 坝高速正式免费通行,有效降低了物流企 业通行成本。

之后,签订了《收回深圳市东部过境高速公路项目特许经营权协议》,完 成了政府收回清平二期特许经营权谈判、 制 定了广深沿江高速深圳段货运补贴方案。 信息先行方便企业办事。推动“网上港 货局”和“网上办事大厅”建设,同步开通 “网上港货局”主页,开通了网上港货局微 信公众号和服务号,方便办事企业随时随 地、方便快捷进行网上办事。 搭建政府-企业-金融机构沟通合作 平台。

举办“助力创新合作共赢”2017年物 流与供应链高峰论坛暨产业发展政策宣讲会,近 300位物流与供应链企业家参会。本 次活动向与会企业发放产业政策汇编,现 场解读交通物流、商贸流通、人力资源、税 务、海关等政府部门政策。邀请招商银行等 金融机构、物流行业专家对行业创新发展 献言献策,搭建政府部门-物流企业-金融 机构沟通合作平台,促进物流行业转型 升级。 政府搭台助企业寻求合作商机。

在物流创新发展方面: 根据国家发展改革委要求和我市物流业发展实际,编制了《深圳现代物流创新发 展试点城市行动计划方案》,重点从推动供 应链发展、推进深港合作和创新物流管理 体制机制等方面,提出5大类22项措施。 开展物流与供应链行业调研。市交委 专题调研了怡亚通、越海、飞马、亦禾、商贸 通等具有一定影响力的典型供应链服务企 业,了解企业发展诉求以及行业前沿动态; 同时,围绕企业经营数据、服务对象特征、 斤飞行 15公里,Y 6无人机载重 10公斤飞 发展规模等内容,编制了《深圳现代物流业 发展情况调查问卷》,共发放问卷 122 份, 收回有效问卷 100 份,全面掌握了行业发 展特征、发展趋势、存在的问题和发展诉 求。为下一步研究制定供应链发展政策措 施提供支撑。 鼓励物流企业依托业务特长,加大物流技术研发投入,支持成立怡亚通供应链 研究院;引导行业成立自律组织,提高行业 凝聚力,支持成立深圳市生鲜冷链和城市 物流协会。 

支持企业在“一带一路”沿线国家拓展 业务,5月我市首趟中欧铁路货运班列由深 圳开往白俄罗斯明斯克,未来将延伸到德 国汉堡,开辟了连通“一带一路”沿线国家 的铁路战略大通道。 支持物流企业参与高新技术企业等相 关认定。鼓励符合条件的物流企业参与高 新技术和技术先进型服务企业认定。鼓励企业创新服务模式。为消费者提供 O2O购物体验,以及话费流量充值、金融理 财等增值服务,能够根据地理位置显示用 户附近的超市、便利店,就近下单配送,用 户可自行选择送货上门或者到店自提。 在“互联网+”“分享经济”等新经济、新 业态、新模式的不断涌现的背景下,鼓励企 业技术创新、模式创新。宇易通科技、货拉 拉等企业瞄准“同城、即时、整车”货运的物 流细分领域。

积极探索同城货运新模式,通 过“分享模式”整合社会运力资源,搭建“快 速、平价、安心、专业”的同城货运交易平 台,实现货车调度、在途运输、收货确认、费 用结算等全闭环服务流程。 鼓励物流技术创新和高端装备研发。 培育了今天国际物流技术股份有限公司等 智能物流系统综合解决方案提供商,为生 产制造、流通配送企业提供生产自动化及 物流系统的规划设计、系统集成、软件开 发、设备定制、电控系统开发、现场安装调 试、客户培训和售后服务等一系列业务。 支持快递企业增加科技创新投入。顺丰速运已开展无人机业务布局,拥有专业 无人机研发团队,形成了较丰富的产品线。 

目前已经完成了适用于不同场景的多款无 人机的研发和测试,并具备了一定的实际 业务运营能力,其中四 H4无人机载重 5公 行 15 公里。Manta Ray 垂直起降固定翼, 飞机设计的灵感来自于深海的魔鬼鱼,最 大载重10公斤最大航程150公里。 “深圳组合港-绿色港口链”迈出重大 步伐。通过优惠、便利和高效的“水水中转” 和“海铁联运”运营模式,引导货主采用水 路和铁路更为环保的运输方式,缓解港城 发展矛盾。2017 年深圳港完成海铁联运运 量12.49万标箱;完成集装箱驳船运输吞吐 量 463.37 万标箱,同比增长 9.16 %;完成 国际中转吞吐量 455.20万标箱,同比增长 2.08%。

深圳港已与13个内河码头和 6个内陆无水港签订组合港协议,新增江西赣 州、东莞常平、河源和韶关正式挂牌为深圳 内陆港,进一步强化了深圳港对周边城市 的辐射能力。目前深圳港共建立 11 个内陆 港货站和无水港,覆盖 52 个珠三角支线码 头的 60 条驳船航线(含香港),开通 14 条 海铁联运班列线路。 深圳港国际影响力不断提高。与巴林 港和韩国仁川港成功签约友好港,目前深 圳港共有 23 个国际友好港。

泰国港务局、 印尼第二国家港口集团、德国汉堡港、加拿 大哈利法克斯港、南非 Transnet 集团和意 大利港口代表团纷纷来深调研。踊跃参加 了中马港口联盟第二次联席会议、德国汉 堡港务局“港口链”合作项目第三次会议 等港口交流活动;顺利筹划及召开第12届 物博会、主办第十一届泛太平洋海运亚洲 大会、第三届 21 世纪海上丝绸之路国际合作港论坛暨第六届深圳国际港口链战略论 坛和第二届铁水联运高峰论坛。 

航运服务水平取得新发展。制定《船 舶报废拆解和船型标准化补助资金发放 办理规程》,指导我市航运企业开展船舶 拆解和船舶标准化改造工作,共发放财 政补助资金 4938.62 万元;启动《深惠汕 海上客运航线基地综合发展规划》研究, 推动开展深圳市海上休闲与客运码头专 项规划和大鹏新区海上休闲船舶停靠码 头专项规划,推进东部沿海客运码头规 划建设;开通蛇口邮轮母港至外伶仃岛、 机场客运码头至中山的水上客运航线和 “海上看深圳”游船航线,受到市民群众 的一致好评。



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