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物流资讯
宝安区是深圳物流业和制造业集聚区
发布时间:2021-09-28  |  浏览次数:7

宝安区目前已形成以空港、海港为中心,以高速公路、干线道路为框架,以轨道交通为补充,东西南北贯通的陆、海、空多功能立体交通网络,是全国为数不多的同时具备“海、陆、空”硬件设施的区域。物流是产业经济的“血液循环系统”,而各种交通设施无疑是这一系统的“血管”。

深圳宝安国际机场是宝安物流的一个重要节点,作为国内第五大空港,今年上半年旅客吞吐量首次突破2000万,达到了2035.7万人次,完成货邮吞吐量51.5万吨,排名国内机场第四,同比增长7.5%。其中,上半年新开通5条国际航线,航线网络覆盖欧美澳,国际旅客(不含地区航线)吞吐量突破100万人次,同比增长33.9%。下半年将持续拓展国际航线,拟增开西雅图、奥克兰、墨尔本、名古屋、雅加达、清迈等6条航线,国际航空枢纽地位将明显提升。

大铲湾码头是宝安物流的另一颗亮丽明珠,该码头位于宝安区西南的大铲湾港,水路南距香港20海里,北至广州40海里;陆路北距深圳宝安国际机场10公里。大铲湾港周围四通八达的陆路交通网络连接珠三角东部城市,水路可畅通无阻往返于佛山、顺德、中山等珠三角西部地区,海轮可通达国内沿海及世界各地港口,是集散泛珠三角各主要生产基地货物,通达世界、辐射全球的理想站点,是深圳西部港区内的全新世界级集装箱码头。2015年,该码头货运吞吐量超过126万标箱。

此外,广深高速、沿江高速、机荷高速、龙大高速、南光高速和107国道等高速、快速公路更是四通八达,为宝安织绘了密集的陆路交通网络,形成宝安影响华南乃至全国的物流脉络。

在今年宝安区委区政府出台的关于贯彻落实市委市政府《关于支持企业提升竞争力的若干措施》实施方案中,专门制定了一系列促进物流业发展的扶持政策,对供应链总部企业、专业型物流企业、物流装备技术升级等进行重点扶持。同时,宝安区专门制定了《宝安区优势服务业发展“十四五”规划》,宝安物流业确立为重点发展产业,先后出台多项扶持政策与措施,建立了完整的政策体系。

确立了“依托宝安双港优势和产业基础,布局现代物流网络,加快高端物流发展,推进产业融合,积极参与全国物流创新发展示范区、国际物流合作引领区、国际多式联运中心、全球供应链管理中心、国际物流航运中心建设,将宝安打造为深圳建设具有全球竞争力和影响力的国际化物流枢纽城市的重要支撑区。到2022年,力争物流业增加值突破380亿元”的物流业发展蓝图。

宝安区鲜明的政策导向和凸显的区位优势,吸引了顺丰速运、联邦快递、中外运、万港物流、恒葳物流、现代港口等5900多家国内外知名物流企业集聚。截至目前,宝安共有国家A级物流企业26家,占全市总量的40%;共有深圳市重点物流企业11家,占全市总量的10%,形成了全球100强物流区域总部企业、A级物流企业、第三方第四方物流企业、物流设备生产制造企业等各类物流业态并生的企业组团结构。

宝安区是深圳物流业和制造业的产业集聚区,物流产业作为宝安区的支柱产业得以快速发展,得益于得天独厚的发展优势。从物流产业载体来看,宝安区也占有领先优势,机场物流园区、大铲湾物流园区、宝运达物流中心、运辉物流园等物流园区,共同构成深圳市现代物流业发展战略的重要组成部分。

从优越的区域位置来看,宝安区地处穗深港经济发展轴黄金走廊的重要节点,占据深港经济圈的核心区域,是联系粤港的桥梁和辐射内地的重要窗口,无可比拟的区位优势,有利于资源的快速有效调配,有利于降低交通运输成本,有利于发挥宝安物流对周边其他城市的辐射功能,这些天然基础使宝安物流业得以快速发展,成为深圳乃至珠三角重要的区域物流集散地。

从雄厚的产业基础来看,宝安区被称为制造大区、出口大区,经过长期发展已具备雄厚的产业基础。宝安区全年生产总值达到2641亿元,规模以上工业产值达到5447亿元,进出口总额达到645亿美元。物流是生产流程的重要环节,物流业是生产性服务业的重要组成部分,物流业的萌生与壮大从来就与生产和贸易密不可分。巨大的制造产能和兴盛的进出口贸易创造了旺盛的物流需求,成为宝安区物流业发展强大的原生动力。

截至目前,宝安共有国家A级物流企业26家,占全市总量的40%;共有深圳市重点物流企业11家,占全市总量的10%,形成了全球100强物流区域总部企业、A级物流企业、第三方第四方物流企业、物流设备生产制造企业等各类物流业态并生的企业组团结构。

物流业作为宝安重点发展产业,将在未来几年,成为推进现代服务业高端化的重要一环。宝安将利用交通枢纽优势,调配各种要素资源,鼓励发展专业化、社会化的第三方物流,推动物流业集约发展、向产业链高端升级;扶持培育物流新业态,促进物流业与先进制造业、现代服务业的融合,重点发展供应链物流、跨境物流、冷链物流、快递物流等特色物流产业,助力宝安实现发展新跨越。


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