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物流资讯
新标准加强了公路大件运输车辆管理
作者:深圳物流公司 日期:2016-11-19 8:01:33
  自我国上世纪70年代末引入液压轴线挂车,经过数十年的发展,在技术制造工艺上不可否认取得了长足进步,但由于国家关于规范大件运输市场的法律法规还不完善,市场还比较混乱,存在“管理乱”“收费高”“通行难”“恶性竞争”等一系列问题,可以说未来国内大件运输行业的发展还任重道远。
  载运不可解体物品的超限运输(简称大件运输)车辆,通常来讲,100吨以上的超重或超宽及超高的超限运输,都可以叫做大件运输。从事这种运输的车辆不是通用底盘商用车,而是采用液压悬挂轴线车为基础的特种车辆。相对国内,欧洲、北美在这类车辆设备的制造和对于大件运输的管理方面,起步较早,处于相对领先的水平。
  据了解,我国《超限运输车辆行驶公路管理规定》新标准已从9月21日起施行,全国统一了超限认定标准,优化了大件运输许可流程,加强了对大件运输车辆行驶公路的管理,规范了对违法超限运输行为的处罚等,以往治理超限超载工作中存在的执行标准不一、处罚裁量权过大、超限运输审批不便民等问题均在《规定》中得到解决。
  其中,最显著的变化就是,取消车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准。通俗来说,以前是根据轴数来认定超限,比如5轴货车,车货总重超过50吨以上涉嫌违法超限运输。按照新的标准,同样是五轴货车,超过43吨(个别车型超过42吨),即涉嫌违法超限运输。
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