随着《方案》实施，扩区后的前海，具备了空港枢纽、海港枢纽、会展商务、现代服务等国际湾区核心发展要素。一幅美好的画卷正徐徐展开，持之以恒、一以贯之，前海深港合作区的明天必然更美好。 

值得一提的是，扩区后，蛇口港、赤湾港等深圳西部港区，大铲湾港，以及宝安国际机场涵盖其中。虽受疫情影响，作为大湾区重要的空港门户，宝安国际机场的国际地位仍然不断攀升，吸引顺丰、联邦快递等国际物流巨头进驻，2020年客、货吞吐量双双跃居全国第三；深圳西部港区发展迅猛，2020年国际货运航线达156条之多，全年完成进出口集装箱1111万标箱。扩区后，前海合作区港口、航空货运吞吐能力，以及物流产业空间，将会全面提升，海港、空港之间的互动合作变得更加便捷，助推粤港澳大湾区物流业全面发展。

地处珠江口东岸，前海合作区位于广深港科技创新走廊的黄金发展轴上，发展高新科技产业潜力巨大。《方案》特别提出，聚焦人工智能、健康医疗、科技金融、智慧城市、物联网、能源新材料等港澳优势领域，大力发展粤港澳合作的新型研发机构，创新科技合作管理体制，促进港澳和内地创新链对接联通，推动科技成果向技术标准转化。

显然，借助港澳优势产业，以及南山区高新技术产业和宝安制造业的优势，前海合作区在科技创新以及先进制造方面，有着更多可能性。高端智能装备、海工装备等海洋科技产业，迎来更好发展机遇。目前，海洋创新资源加速聚集。前海合作区内，既有中集集团这样的海运集装箱、海工装备等领域的世界级产业巨头，也有从事游艇研发生产的中小企业。随着深圳全球海洋中心城市建设加速，航运中心建设和航运要素加速聚集。在条件成熟后设立海洋基金，助推涉海龙头企业、海洋科研院所等在深圳和前海落户。

加快建设现代海洋服务业集聚区，打造海洋科技创新高地，前海正当时。扩区后，前海合作区整合了深圳西部68公里的海岸线，覆盖空港海洋新城、蛇口国际海洋城、大铲湾码头、孖洲岛修造船基地等海洋产业集聚区，可以在更高站位、更大格局、更广视野上，规划引领大湾区海洋产业高质量发展。借助《方案》利好，深圳将联合港澳高等院校、科研机构、工程中心等共建海洋科技创新平台，合作开展海洋生物医药、海洋污染防治、深海资源勘探开发和海洋防灾减灾等海洋领域关键核心技术攻关，强化海洋科技成果转化市场化服务。同时，推进西部海洋科技创新走廊建设，培育壮大海洋新兴和前沿产业，打造全球新兴产业策源地和国际海洋科技成果转化中心。

扩区对会展业的撬动，不言而喻。作为占地面积超过160万平方米的超级“巨无霸”深圳国际会展中心，自启用以来，吸引众多高端展会落地，成为大湾区最具吸引力的会展中心之一。全部建成后，室内展览总面积将达50万平方米，将成为全球最大展馆。更重要的是，可以引入香港全球一流的会展管理模式和平台资源，带动国际会务、旅游业、酒店业等相关产业勃兴，助力打造空港海洋新城，成为珠江口东岸一颗冉冉升起的璀璨明珠。

扩区后，前海合作区面积扩大8倍，产业空间布局得到进一步优化，产业生态由此变得更加丰富，“身板”会更加结实。此前，前海合作区大力发展金融业、现代物流业、信息服务业、科技服务业和其他专业服务业。扩区后，前海合作区将抢抓新一轮产业技术革命机遇，结合新扩展区域资源要素，积极拓展深港产业合作发展领域，以服务实体经济为导向，大力发展现代服务业和战略性新兴产业，推动现代服务业和先进制造业深度融合，着力培育新产业、新业态、新模式，构建体现高质量发展要求、更具国际竞争力的现代产业体系。