近年来，深圳积极制定物流场站建设标准，研究形成物流场站开发运营模式，推动构建“对外物流枢纽+城市物流转运中心+社区物流配送站”三级物流场站体系。深圳是国家物流枢纽布局承载城市，港口、机场、铁路等物流基础设施服务能力位居全国前列。完善基础设施，构建三级物流场站体系。自2018年6月被列入首批创建城市以来，深圳以完善城市配送基础设施、推广新能源物流配送车辆、推动新技术应用发展智慧物流为重点，加快推进城市绿色货运配送体系建设，形成打造绿色高效现代物流系统的“深圳经验”。

近日，交通运输部、公安部、商务部联合通报，命名深圳等16个城市为全国首批“绿色货运配送示范城市”。全市众多物流企业应市场需求，主动升级改造自营物流设施，在自动化、信息化、智能化管理手段和设施设备方面加大投入，加速提升物流配送效率。例如，深圳市重点物流企业深圳市恒葳物流有限公司，将发展智慧仓+散货配送作为战略方向，在电商中心搭建起绿色智慧运营体系，实现一体化运营管理、大数据决策支持，不断完善的末端配送网络为城市配送“最后一公里”提供了坚实保障。目前，全市共铺设智能快件箱1.9万余组，日均派件113余万件，投递率达13.3%。获得智慧示范园区等殊荣。

深圳作为国家首批新能源汽车示范推广试点城市，出台了一系列鼓励性政策推动新能源物流车辆普及应用。在通行便利方面，深圳新能源物流车享有当日路内停车首小时免费的优惠；完成电子备案登记并接受监管后，可享受比同类型普通货车高一级的通行路权，车辆及其驾驶人一年内无任何违法违规情形，可申请通行路权升级；全市还划定了10个“绿色物流区”，以改善城市配送车辆“通行难、停靠难”。截至2020年底，深圳新能源物流车保有量8.5万辆，成为全球新能源物流车最多的城市。同时，结合城市货运配送枢纽布局，积极推进充电站、充电桩等基础设施建设，目前全市可供物流货车使用的充电桩建成量约2.1万个，智能、高效、共享的物流车充电网络基本形成。

值得一提的是，深圳统筹搭建起了绿色货运新能源车运行监控公共服务平台，能展示全市新能源物流车实时运行情况，实现充电桩、维修站等公共服务领域与物流企业的交互推送，为推动物流领域绿色发展及碳排放提供数据支撑，为企业运力投放提供决策参考。按照规划，深圳还将持续提升新能源物流车比重，至2025年新能源物流车力争达到11.3万辆。

深圳全力打造了“申请不跑腿、审批不用人、监管一网通”的交通运输智慧政务服务平台，实现普通货运经营许可、物流产业资助等22项物流相关行政审批事项全流程网上办理，审批时限进一步压缩；强化物流行业信用体系建设，印发实施深圳市运输物流行业严重违法失信市场主体及其有关人员联合惩戒的政策文件，共享推送深圳市运输物流业行业“黑名单”，并通过市交通运输局门户网站、国家企业信用信息公示系统等向社会予以公示。

深圳作为首批国家现代物流创新发展试点城市，为打造绿色高效的配送体系，在管理、机制、技术等层面也不断进行尝试。深圳也积极在城市配送新兴领域展开探索，包括推动无人车配送在宝安、南山部分片区试点运行，通过地图采集、激光雷达探测等技术在试点片区实现全场景、全天候的智能化服务；积极支持无人机配送技术研发测试，建立疫情防控物资配送的“空中通道”，探索拓宽无人机在快递物流等服务领域的产业化应用。